F310HB

24/03/2014 16:55

K250UB

Uso: Ônibus urbano  Fabricação: A partir de 2012  Baumúster: Não disponível Motor   - DC9 109 250 Motor Diesel de cinco cilindros em linha com quatro válvulas por cilindro, eletrônico, sistema de injeção PDE, turbocompressor, intercooler. Cumpre com norma CONAMA P7...
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24/03/2014 16:52

K250IB

Uso: Ônibus urbano  Fabricação: A partir de 2012  Baumúster: Não disponível Motor   - DC9 109 250 Motor Diesel de cinco cilindros em linha com quatro válvulas por cilindro, eletrônico, sistema de injeção PDE, turbocompressor, intercooler. Cumpre com norma CONAMA P7...
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24/03/2014 16:51

F310HB

Uso: Ônibus intermunicipal e rodoviário  Fabricação: A partir de 2012  Baumúster: Não disponível Motor   - DC09 110 310 Motor Diesel de cinco cilindros em linha com quatro válvulas por cilindro, eletrônico, sistema de injeção PDE, turbocompressor, intercooler. Cumpre...
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Modelos Scania

F250HB

Uso: Ônibus urbano 
Fabricação: A partir de 2012 
Baumúster: Não disponível
Motor
 
- DC09 109 250
Motor Diesel de cinco cilindros em linha com quatro válvulas por cilindro, eletrônico, sistema de injeção PDE, turbocompressor, intercooler. Cumpre com norma CONAMA P7 (nível de emissões Euro 5).
Cilindrada (litros): 9
Cilindros: 5
Nível de emissões: Euro 5
Potência freio aux. de escapamento (kW): 173 (@ 2400 rpm) 
Potência máxima (hp): 250 (@ 1800 rpm) 
Potência máxima (kW): 184 (@ 1800 rpm)
Torque máximo (Nm): 1150 (@ 1100-1300 rpm)
Controle de emissões: Scania SCR
Trem de força
• Controle de NOx (OBD)
• Elemento de segurança do filtro de ar
• Abastecimento do líquido refrigerante: dianteiro
• Filtro de combustível separador de água RACOR
• Limitador de velocidade a 60km/h
• Limitador de velocidade (Sem, 70km/h, 80km/h e 85km/h) (opcional)
• Limitador de fumaça branca (opcional)
Transmissão
 
Tipo: G701 (manual 6 marchas)
Relação de redução:
1ª – 6,98:1
2ª – 4,06:1
3ª – 2,74:1
4ª – 1,89:1
5ª – 1,31:1
6ª – 1,00:1
Marcha a ré – 6,43:1
Diferencial
Redução do eixo traseiro: R780
Relação de diferencial: 3,80:1 / 4,25:1 (opcional)
• Trava de diferencial (opcional)
Suspensão
 
Suspensão dianteira
• 8×15 – A mola, com capacidade máxima do eixo de 7.500 kg (AM 920)
• 9×15 – A mola, com capacidade máxima do eixo de 7.500 kg (AM 920) (opcional)
Suspensão traseira
• 9×15 – A mola, com capacidade máxima do eixo de 12.000 kg (AM 1300)
• 10×15 –A mola, com capacidade máxima do eixo de 12.000 kg (AD 1300) (opcional)
Componentes
• Amortecedor pesado 
• Válvula sensível a carga (traseira) (opcional)
Rodas e Pneus
 
Rodas
• Aço pintado 8,25 x 22,5
• Alumínio polido 8,25 x 22,5 (opcional)
Pneus
• 295/80 R22,5
Freios
 
Sistema de freio: tambor
Controle do sistema de freios: pneumático (PBS)
• Sistema anti bloqueio ABS (opcional)
Equipamentos adicionais
Freio auxiliar de escapamento: automático
Ajustador das lonas de freio: automático
• Válvula de segurança do freio de estacionamento (interlock) (opcional)
Sistema elétrico
 
Sistema elétrico baseado na comunicação digital CAN, proporcionando mais informações sobre o status do veículo.
Alternador: 1 x 100 A / 2 x 100 A (opcional)
Bateria: 140 Ah / 180 Ah (opcional)
Chave geral da bateria: no painel (interruptor)
Área do motorista
 
Computador de bordo
• Dados sobre a viagem (distância, velocidade, consumo, tempos operação)
• Dados instantâneos (consumo, pressão de óleo, freio e turbina, tensão da bateria)
• Mensagens de advertência
• Indicador de manutenção futura
Tacógrafo
• 1 dia com disco
• 7 dias com disco (opcional)
Chassis
 
Climatização
Diâmetro da polia extra: 260 mm (opcional)
Adicionais
• Caixa de ferramentas (opcional)
• Macaco hidráulico com capacidade 10.000 kg (opcional)
Tanque de plástico
• 300 litros / 2 x 300 litros (opcional)
Dimensões
 
Distância entre-eixos: 6800 / 6300 
Balanço dianteiro: 1900
Balanço traseiro: 1200 / 3420 
Comprimento dos chassis: 9900 / 11620 
Ângulo máximo de giro: 52°
Altura do quadro dos chassis na posição do motorista (com 295/80 R 22,5): 938
Largura dianteira: 2474
Largura traseira: 2469
Pesos
 
Total: 5771