OF 1621L
21/03/2014 13:47
Uso: Ônibus urbano e intermunicipal
Fabricação: A partir de 2013
Baumúster: Ainda não disponível
Modelo: Mercedes Benz OM-924 LA – Proconve P-7 (Euro V)
Tipo: 4 cilindros verticais em linha, turbocooler
Potência máxima, conforme NBR ISO 1585: 153 kW (208cv) a 2200 rpm
Torque máximo, conforme NBR ISO 1585: 780 Nm (79,6 mkgf) de 1200 a 1600 rpm
Cilindrada total: 4.801 cm³
Consumo específico: 195 g/kWh a 1200 rpm
Filtro de óleo – tipo: filtragem total, com elemento de papel
Filtro de ar – tipo: seco, com elemento de papel
Sistema de arrefecimento: por circulação de água, com termostato
Unidade Injetora
Modelo: DTC (Diesel Technology Company)
Tipo: 4 bicos individuais com controle eletrônico
Sistema de Injeção: direta, com gerenciamento eletrônico
Compressor
Acionamento: por engrenagens
Fluxo de trabalho: 670 l/min a 10 bar com 3000 rpm
Sistema de pós-tratamento dos gases do motor
Redução catalítica seletiva de NOx (SCR): sim
Modelo: MB G 85-6
Acionamento: por meio de alavanca
Marchas sincronizadas: 6
Relação de transmissão: i=6,70/3,81/2,29/1,48/1,00/0,73/marcha a ré: 6,29
Modelo: MF 395
Tipo: monodisco, seco
Acionamento: hidropneumático
Modelo: ZF 8097
Tipo: hidráulica
Relação de redução: i(máx)=26,2:1
Tensão nominal
Capaciade: 24 V
Alternador
Capaciade: 28 V / 80 A
Bateria
Capaciade / tensão: 135 Ah / 2 x 12 V
Eixo Dianteiro
Modelo: MB VL3/8 D-6,5
Tipo: punho
Eixo Traseiro
Modelo: MB HH4/08 DL-10,5o
Tipo: carcaça centra com tubos de aço imprensados
Redução: i=5,875 (47:8)
Suspensão Dianteira
Tipo: pneumática com 2 bolsões de ar e batentes auxiliares externos, 1 válvula niveladora de altura
Amortecedores: 2, telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora : sim
Suspensão Traseira
Tipo: pneumática com 4 bolsões de ar e batentes auxiliares interno e externo, 2 válvulas reguladoras de altura
Amortecedores: telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora : sim
Aros das rodas: 7.50 x 22.5
Pneumáticos: 275/80 R 22,5 (radiais, sem câmara)
Tipo: escada, rebitado
Material empregado: LNE 50 (ABNT NBR 6656)
Freio de serviço
Sistema: a ar comprimido, de dois circuitos
Tipo: tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Área de frenagem total: 5.509 cm²
Regulador automático de freio: sim
Freio de estacionamento
Tipo: câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras
Freio motor
Tipo: borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Acionamento: eletropneumático
Tipo: Top Brake (válvula localizada no cabeçote)
Acionamento: eletropneumático, válvula no assoalho conjugada com freio motor convencional
Pesos admissíveis / Valores autorizados
Peso Bruto Total (PBT)
Eixo dianteiro: 5500
Eixo traseiro: 10500
Total: 16000
Tanque de combustível: 210
Óleo no cárter, máx./min.: 15/12
Caixa de mudanças: 9,0
Carcaça do diferencial (eixo traseiro): 11
Direção hidráulica: 3,5
Sistema de arrefecimento: 28
Tanque de Arla 32: 35
Distância entre-eixos: 5250
Comprimento total: 10475
Largura: 2497
Bitola – eixo dianteiro: 1971
Bitola – eixo traseiro: 1861
Balanço dianteiro: 2200
Balanço traseiro: 3025
Círculo de viragem de referência do veículo encarroçado: 20.92
Caixa de mudanças: MB G 85-6
Eixo traseiro: MB HH4/08 DL-10,5
Redução: i=5,875 (47:8)
Pneus: 275/80 R 22.5
Velocidade máxima (km/h): 108
Capacidade máxima de subida com 16.000kg (%) (veículo em movimento): 37
- Conjunto de roda e pneu reserva
- Preparação para aquecimento
- Rodas de alumínio
- Tacógrafo eletrônico com registro semanal para 1 motorista
- Tanque de combustível de 300 l (plástico)