➝ OF 1620
Uso: Ônibus urbano e intermunicipal
Fabricação: 2ª versão – de 1995 até 1998
Baumúster: 384087
Motor
- Tipo (injeção direta, com turbocooler): MB OM-366 LA
Cilindros verticais, em linha: 6
Diâmetro do cilindro: 97,5 mm
Curso do êmbolo: 133 mm
Cilindrada total: 5.958 cm³
Relação de compressão: 17,25:1
Potência NBR 5484: 150 kW / 204 cv / 2600 rpm
Torque NBR 5484: 640 Nm / 65 mkgf / 1600 rpm
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4
Alternador: 28 V / 75 A
Motor de arranque: 4 kW / 5,4 cv / 24 V
Baterias: 2 x 135 Ah / 12 V
Tensão nominal : 24 V
Transmissão
- Caixa de mudanças sincronizada: ZF S 5-68/7,26
Redução no eixo traseiro: i=5,86 (41:7)
Reduções opcionais
i=4,75 (38:8)
i=6,86 (48:7)
i=6,14 (43:7)
Quadro do chassi
- Eixo dianteiro: MB VL-3/8 D-6,5
Eixo traseiro: MB HL-4/01 D-10
Direção hidráulica: ZF 8097 (i=21,8:1)
Área total de frenagem: 5437 cm²
Aros das rodas
7.5 x 20
7.5 x 22,5 (opcional)
Pneumáticos, radiais
10.00 R 20 PR 16
11 R 22,5 PR 16 (opcional)
275/80 R 22,5 PR 16 (opcional)
Pesos (kg)
- Peso a vazio, sem carroçaria
Eixo dianteiro: 2700
Eixo traseiro: 1980
Total: 4680
Carga útil e carroçaria: 11320
Peso bruto
Eixo dianteiro: 6000
Eixo traseiro: 10000
Total: 16000
Desempenho
- Velocidade máxima – 5ª marcha, com pneus 10.00 R 20 PR 16
5,86: 85 km/h
4,75: 105 km/h
6,86: 72 km/h
6,14: 81 km/h
Capacidade máxima de subida – 1ª marcha, 16000 kg, com pneus 10.00 R 20 PR 16
5,86: 33 %
4,75: 26 %
6,86: 39 %
6,14: 35 %
Volumes de abastecimento
- Combustível: 210, 310 (opcional)
Óleo no cárter, máx./min.: 15/11
Caixa de mudanças: 7,5
Caixa do diferencial: 11
Caixa da direção: 3,5
Água do arrefecimento: 27
Dimensões (mm)
- Distância entre-eixos: 6050
Comprimento total: 11615
Largura: 2443
Bitola – eixo dianteiro: 1960
Bitola – eixo traseiro: 1842
Balanço dianteiro:1958
Balanço traseiro: 3482
Vão livre dianteiro: 292
Vão livre traseiro: 294
Círculo de viragem do veículo, mØ: 21,8