O -500rsd

Uso: Ônibus rodoviário com eixo auxiliar
Fabricação: A partir de 2012
Baumúster: Ainda não disponível

Modelo: Mercedes Benz OM-457 LA (Proconve P-7)
Tipo: 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
Potência máxima, conforme NBR ISO 1585: 260 kW (354cv) a 2000 rpm (opcional: 428cv)
Torque máximo, conforme NBR ISO 1585: 1600 Nm (163,2 mkgf) a 1100 rpm
Cilindrada total: 11.967 cm³
Consumo específico: 184 g/kWh a 1170 rpm
Filtro de óleo – tipo: filtragem total, com elemento de papel
Filtro de ar – tipo: seco, com elemento de papel
Sistema de arrefecimento: por circulação de água, com termostato
Unidade Injetora
Modelo: DTC (Diesel Technology Company)
Tipo: 6 bicos individuais com controle eletrônico
Sistema de Injeção: direta, com gerenciamento eletrônico
Compressor
Acionamento: por engrenagens
Sistema de pós-tratamento dos gases do motor
Redução catalítica seletiva de NOx (SCR): sim

Modelo: MB GO 190-6
Acionamento: por meio de alavanca
Marchas sincronizadas: 6
Relação de transmissão: i=8,17/4,65/2,79/1,81/1,25/1,00/marcha à ré: 7,683

Modelo: MFZ 430
Tipo: monodisco, seco
Acionamento: hidropneumático

Modelo: ZF 8098
Tipo: hidráulica
Relação de redução: i(máx)=26,2:1

Tensão nominal
Capaciade: 24 V
Alternador
Capaciade: 28 V / 140 A
Bateria
Capacidade/tensão: 140 Ah / 2 x 12 V

Tipo: longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 módulos

Eixo Dianteiro
Modelo: MB VO4/13 DL-7
Tipo: punho
Eixo Traseiro auxiliar
Modelo: MB NR4/59 DL-6
Tipo: eixo rígido de apoio
Eixo Traseiro motriz
Modelo: MB HO4/09 DL-11,5
Tipo: carcaça central com tubos de aço imprensados
Redução: i=3,333 (40:12)

Suspensão Dianteira
Tipo: pneumática, com 2 bolsões de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 transversal e 1 válvula reguladora de altura
Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora: sim
Suspensão Traseira (eixo motriz)
Tipo: pneumática, com 4 bolsões de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 2 válvulas reguladoras de altura
Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora: sim
Suspensão Traseira (eixo auxiliar)
Tipo: pneumática, com 2 bolsões de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 dispostas triangularmente e 1 válvula reguladora de altura
Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora: não

Aros das rodas: 8.25 x 22,5
Pneumáticos: 295/80 R 22,5 (radiais, sem câmara)

Freios de serviço
Sistema: a ar comprimido, de dois circuitos
Tipo: tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Área de frenagem: 8.051 cm²
Regulador automático de freio: sim
Freio de estacionamento
Tipo: câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras
Freio motor
Tipo: borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Acionamento: eletropneumático
Tipo: Top Brake (válvula localizada no cabeçote)
Acionamento: eletropneumático, com válvula no assoalho conjugada com o freio motor convencional, podendo atuar em conjunto com o freio de serviço através de uma tecla no painel

Pesos admissíveis / Valores indicados
Peso Bruto Total (PBT)
Eixo dianteiro: 7000
Eixo traseiro: 11000
Eixo auxiliar: 6000
Total: 24000
Pesos admissíveis / Valores autorizados
Peso Bruto Total (PBT)
Eixo dianteiro: 6000
Eixo traseiro: 8500
Eixo auxiliar: 5000
Total: 19500
Obs.: Os pesos podem sofrer variações conforme os opcionais.

Tanque de combustível: 20
Óleo no cárter, máx./min.: 26/22
Caixa de mudanças: 11
Carcaça do diferencial (eixo traseiro): 10
Direção hidráulica: 3,5
Sistema de arrefecimento: 42
Tanque de Arla 32: 49,5

Distância entre-eixos (apenas para translados): 3000+1350
Comprimento total antes do alongamento: 9375
Largura: 2458
Altura: 1775
Bitola – eixo dianteiro: 2036
Bitola – eixo traseiro: 1798
Balanço dianteiro:2100
Balanço traseiro: 2755
Vão livre dianteiro: 200
Vão livre traseiro: 216
Ângulo de entrada: 14º35'
Ângulo de saída: 9º51'
Círculo de viragem de referência do veículo encarroçado: 26.260

Caixa de Mudanças: MB GO 190-6
Eixo traseiro: MB HO4/09 DL-11,5
Redução: i=3,333 (40:12)
Pneus: 295/80 R 22,5
Velocidade máxima (km/h): 120 (limitado eletronicamente)
Capacidade máxima de subida com 24.000kg (%) – (veículo em movimento): 35

- Balanço dianteiro longo para carrocerias Double Decker, High Decker e Low Driver
- Coluna de direção regulágel
- Redução do eixo traseiro i=3,666 (44:12)
- Regulagem do nível de suspensão (KNR)
- Bateria de 170Ah / 2 x 12 V
- Câmbio GO 210-6
- Câmbio GO 240-8 (automatizado)
- Retarder Voith R115E (somente para câmbio GO 210-6)
- Rodas de alumínio 8.25 x 22,5
- Sistema de freio ABS (Anti-Bock Break System)
- Tempomat (piloto automático)
- Sistema de tração ASR (antipatinação)