⦁ Defeitos de embreagem

11/02/2014 15:25

1- Marcas de vibrações acentuadas sobre a Placa de Pressão.
 Causa:  Erro de montagem. No momento do fechamento do câmbio com o motor, o disco foi deformado pelo eixo primário do câmbio, que não estava alienado corretamente.

  • Resultado: A embreagem não libera.

 

2 - Marcas de graxa espirrada do cubo:

Excesso de graxa no cubo ou no eixo piloto, influindo na redução do coseficiente de atrito dos revestimentos.
  • Resultado: Embreagem trepida e/ ou patina.  

3- Pontos de superaquecimento na Placa de Pressão:

A embreagem foi forçada a patinar durante muito tempo; óleo ou graxa sobre os revestimentos (perda do coeficiente de atrito) Folga do rolamento de embreagem fora do especificado pelo fabricante do veículo, mecanismo de embreagem com defeito.

  • Resultado: Embreagem trepida e/ou patina.

 

4- Superficie do revestimento carbonizada:

Causa: Revestimentos oleados.

  • Resultado:  Coeficiente de atrito muito baixo, portanto embreagem patina; revestimentos superaquecidos (queimados) .

5- Revestimentos sujos de óleos:

Causa: Retentores do eixo do motor e / ou transmissão com defeito.

  • Resultado: Embreagem patina faz ruído. As vibrações produzidas danificam o amortecedor do disco.

6- Sulcos e marcas de superaquecimento sobre a placa de pressão azulada:

Causa: Desgaste de revestimento; acionamento da embreagem com defeito (descanço do pé do motorista no pedal) ; folga do rolamento fora do especificado; a embreagem não libera totalmente o disco quando acionado.

  • Resultado: Embreagem patina.

7- Revestimentos gastos até os rebites:

Causa: Carga da placa de pressão muito baixa ( provavelmente não foi trocada o platô na ultima revisão; uso indevido, desgaste natural.

  • Resultado: Embreagem patina.

 

8- Revestimento do lado do volante apresenta desgaste somente nos diâmentros interno e externo.

Causa: O volante não foi retratado ou substituido.

  • Resultado: Embreagem trepida ou patina.

9-  Sulcos acentuados no revestimento do lado do volante:

Causa: Volante não foi retrabalhado ou substituido.

  • Resultado: Embreagem trepida ou patina.

10-  Suporte de revestimentos abaulados:

Causa: Não foram observadas as prescisões para o uso de revestimento cerametálico, superaquecimento.

  • Resultado: Os revestimentos não tem contato homogêneo com as placas, a embreagem patina e é superaquecida. O curso de debragem da embreagem não é sulficiente.

11-  Perfil do cubo danificado:

Causa: Erro de montagem, disco foi montado forçado no eixo piloto.

  • Resultado: A embreagem trepida e não libera o disco.

12-   Ferrugem (oxidação) no cubo:

Causa: O eixo piloto não foi lubrificado adequadamente.

  • Resultado: O platô não libera o disco.

13-    Molas de seguimentos quebradas:

Causa:  Deslinhamento entre o motor e câmbio; rolamento de guia do eixo piloto com defeito ou faltante.

  • Resultado: A embreagem não transmite mais o movimento do motor para a transmissão.

14-  Amortecedor de torção quebrado (contradisco quebrado ou avançado).

Causa: Utilização do veículo de formação adequada. Dirigir o veículo utilizando rotações muito baixas provoca a destruição de torção do disco.

  • Resultado: Embreagem com barulho e ou inoperante devido á penetração das partes quebradas entre a mola membrana, placa de pressão etc.

15- Perfil do cubo com sinais de batidas num dos lados, entrando cônico no eixo piloto. O amortecedor de pressão está destruido:

Causa: Rolamento de guia do eixo piloto com defeito: desalinhamento entre o motor e transmissão.

  • Resultado: A embreagem faz barulho e não libera mais o disco.